maandag 30 april 2012

DAG 2

Marokko Zondag 29 april CHEFCHAOUEN -

Na het uitgebreide ontbijt, eens gaan buiten piepen en ja hoor, nog steeds regen, en het zal voor gans de dag zijn.

Vlug het regenpak aan, moto laden en weg waren we. 

Na ongeveer 80 km in de gietende regen te hebben gereden, waren we toe aan een aantal hete koffie’s.  Want het weer was zeer mistig en ongeveer 6 graden koud. Ne mens gaat dan al eens naar Marokko met het gedacht om warm weer te hebben.  Nada. 
Na de koffies moesten we nog ongeveer 50 km over berg en dal rijden, om aan te komen aan een stuwdam.  http://en.wikipedia.org/wiki/Al_Wahda_Dam_(Morocco)
Spijtig van het slechte weer, want met landschap wordt als maar mooier en mooier.  Het binnenland van Marokko is zeer mooi.  Het was al in de namiddag toen we aan de stuwdam aan kwamen, en de innerlijke mens moest dringend aangesterkt worden.  Bij de slager van het dorp, of straat , brande de BBQ en hebben we besloten om  lamsvlees met brood te eten.  Lekker, echt lekker!! 



We waren er terug klaar voor om de rest van de rit af te werken. 
De rit verliep vrij vlot, echter 20 km voor FES, sloeg het noodlot toe, Guy, maakt een schuiver, gelukkig zonder lichamelijk leed - enkel een gedeukt ego-   maar de motofiets kwam er niet zo goed voor.  De hydraulische koppeling was kapot, dus  verder rijden was uitgesloten.  We hebben dan maar een voorbijganger erbij geroepen en die ging zorgen voor een camionet om de motor naar Fes http://nl.wikipedia.org/wiki/Fez_(stad)  te voeren, zodat de koppeling kan gemaakt worden.  En dit voor slechts 300 DM. 
We moesten enkel 15 minuten wachten, en na  een afrikaans kwartiertje wachten, kwam uiteindelijk de camionet toe, en met vereende krachten hebben we de 1200 GS achterin de camionet gekregen.  In convooi zijn  we dan tot in Fes gereden , maar daar aangekomen kon men de koppeling niet maken, men moest nog een eindje verder rijden.  Guy heeft dan met de moto achter de camionet meegereden en de rest van de groep is dan verder gereden naar Erfoud. 
De locals zijn zeer behulpzaam en zeer vriendelijk. 
Om 18 uur zijn we uiteindelijk aangekomen in het hotel te Sefrou.     http://looklex.com/morocco/sefrou.htm  


Vlug een warme douche, en dan het “stad” in op zoek naar een warme maaltijd. 

Frank De Dobbeleere heeft voor gans de groep een restaurantje afgehuurd, zodat we samen gezellig konden genieten van een zeer lekkere “ramadan” soep als voorgerecht, en dan een soort van lamsgehaktballetjes met elk een paardenoog (een ei wel te verstaan)



 Om af te sluiten met vers fruit. 
Terug aangekomen in het hotel, hebben we nog een biertje gedronken en dan onder de wol gekropen. 

DAG 1

Marokko Zaterdag 28-4

Eindelijk is het zover !!!
We zijn vroeg uit de veren om op tijd naar Zaventem te gaan.  Ik was daar reeds om 04.30 uur, natuurlijk veel te vroeg, maar dan hebben we ruimschoots de tijd om een “koffie” te drinken bij Star Bucks.  Nou ja koffie ?!?
Een kwartiertje later beginnen de andere  motards toe te komen. 
Frank deelde de vliegtickets uit en het inchecken kon beginnen.  Er heerste een licht gespannen sfeertje, net als vroeger toen we op schoolreis vertrokken.  Ahh Nostalgie.
Iedereen geraakte zonder problemen door de douane en om 06.40 uur is het vliegtuig effectief vertrokken. 
Wegens de felle tegenwind duurde de vlucht ietsje langer dan gewoon, en na 3 zijn we veilig geland in Malaga.
Nog een 10 tal minuutjes stappen , tot aan de brouwerij “San Miguel” , stonden alle moto’s mooi op ons te wachten. 

Iedereen sprong in zijn motopak en weg waren we!!

De rit naar Algeciras verliep vlot, maar was spijtig genoeg hebben we het niet droog kunnen houden.  Af en toe kregen we een regenvlaag over onze kop. 
Aangekomen in de haven van Algeciras is Guy direct onze tickets gaan regelen, doch dit duurde zeer lang.  Om 1400 uur moest de ferry vertrekken , maar we stonden al ruim 1 uur te wachten en Guy was nog steeds niet terug met de tickets.  Gene paniek !!!  We zijn in verlof hé, gene stress.






Raar maar waar, we hebben de ferry van 14 uur uiteindelijk toch nog gehaald.  We stonden nog maar pas stil of de luiken van de ferry gingen al dicht en weg waren we.

Vlug nog een broodje eten, want het is van 4 uur 's  morgens geleden dat ik nog iets gegeten had. Om 15 uur zijn we uiteindelijk toegekomen in Cueta, waar we de grens over gaan naar Marokko. 
Juist nog  onze horloge 2 uur achteruit zetten . Kwestie van overal op tijd te zijn.
Aan de grensovergang heerste een “gecontroleerde chaos” met alle soorten claxons en getoerer erboven op . Doch na amper 2 uur  - en letterlijk 5 X paspoortcontrole - was iedereen de grens over .  Yesss  het echte avontuur kan beginnen. 

De rit naar Chefchaoen was saai, ook omdat we af en toe terug regen op onze kop kregen en 30 km voor de eindstop zaten we in een echte wolkbreuk.  We zijn dan maar een aantal warme koffies gaan drinken om toch een beetje op te warmen, want 10 graden is echt niet warm in een zomerpak.  Is dit nu het befaamde weer in Marokko?? :-)
Aangekomen in Hotel Madrid,vlug een warme douche en dan het stad in om iets te gaan eten.  De tagine met kip viel spijtig genoeg wat tegen, maar als je honger hebt, eet je alles. 
Na het eten zijn we nog eens de Medina gaan verkennen om uiteindelijk bal in het centrum, nog een lekkere muntthee te drinken.  Om 2230 (dus 2430 uur Belgische tijd) zijn we moe maar voldaan in ons bedje gekropen want om 8 uur stond het ontbijt al op ons te wachten. 

Filmpje : Klik onderstaande link

http://www.youtube.com/watch?v=Ugcz0i8HGn0

woensdag 25 april 2012

Klaar voor vertek ......

Heb gisteren mijn moto gaan afleveren bij SMT.
Er stonden al 23 moto's mooi op een rijtje, gepakt en gezakt.  Heb de mijnen er dan ook maar mooi naast gezet.  Dus nog 2 moto's te gaan en we zijn compleet.






Nu is het enkel nog aftellen tot zaterdag 28 april.
Pfff!!!! Wat duurt het wachten toch lang. :-)

vrijdag 20 april 2012

We are almost there....

Na bijna een half jaar ongeduldig wachten en voorbereiden,  is het bijna zover.  Nog 1 weekje en we zijn vertrokken . Jippie !!!!

Ik heb vandaag de laatste aanpassingen gedaan aan de moto : op aanraden van Frank De Dobbeleere heb ik mijn duo-zadel verwijderd en de tool-box die onder het duo-zadel zit voorzien van een ijzeren, afsluitbaar deksel van Touratech.  Tevens heb ik mijn kartonnen luchtfilter vervangen door een speciale geoliede off-road filter, zodat er zeker geen stof in de machine wordt gezogen.  En stof zullen we (de moto en ikzelf)  gegarandeerd slikken - zeker als je iemand off-road volgt-.  Juist morgen nog een panty -ja een panty jullie lezen het goed - over de luchthapper spannen en klaar is kees.  Deze kan ik dan dagelijks even proper maken en terug monteren.  Better safe than sorry !! 

Dit weekend ga ik op mijn gemak mijn spullen eens klaarleggen en kijken of ik niet te veel brol ga meezeulen en ook dat ik niks belangrijks over het hoofd zie.  Mijzelf kennende (en ik zal waarschijnlijk niet de enigste zijn) neem ik steeds veel te veel onnodige prullen mee.  En zoals je weet is het heel belangrijk om met zo'n licht mogelijke bagage te reizen per motor. 

Aanstaande dinsdag 24 april, ga ik mijn moto gaan afleveren bij de transporteur en dan is het aftellen naar de 28ste , om 's morgens vroeg om 5 uur in te checken te Zaventem Airport. 



woensdag 11 april 2012

Hoe het allemaal begon......



Eind november 2011, ben ik uit nieuwsgierigheid en interesse de info-avond gaan bijwonen van de BMW Motor Club Vlaanderen aangaande "Afrika Voor Beginners" in het Clubhuis te Lede. 
Terplaatse kregen we een prachtige power-point presentatie door Frank De Dobbeleer.  Met humor , veel weetjes, to the point info en natuurlijk zeer prachtige foto's, werden we warm gemaakt om mee te gaan in dit avontuur, zijnde met de motorfiets een 14-daagse rondreis maken doorheen Marokko.  Aan de hand van een kaart met de te volgen route, werd alles nog een pak concreter.

Kort samengevat :
De motoren en onze bagage worden met een gespecialiseerde firma (SMT te Sint-Kruis-Winkel : http://smt-transport.be/) naar Malaga vervoerd.  Wijzelf , met enkel handbagage  " de light-formule" , zouden een week later vertrekken op 28 april vanuit Zaventem naar Malaga. 
Daar aangekomen gaan onze motoren klaar staan en dan gaan we in convooi tot aan de overzetboot rijden te Algeciras.  Vervolgens de boot op naar Cueta om daar de grens over te gaan in Marokko.

Als we allemaal - motoren met piloten en co-piloten-  de nodige formaliteiten hebben gedaan (douane, invoerdocumenten van de motoren, reispaspoort controle,.....) kan het eigenlijke avontuur eindelijk van start gaan. 

Natuurlijk komt er voor een reis naar Marokko een gans pak extra voorbereiding erbij, dan een gewone motorreis in Europa. 
Een internationale rijbewijs, een reispas, invoerdocumenten voor de motorfiets, vaccinaties, activering Maestro bankkaart functie,.reisverzekering,.......enz. 
Tevens moet de motorfiets -indien er gekozen wordt voor de off-road routes te volgen - een aantal aanpassingen ondergaan, gaande van noppenbanden tot een aangepast luchtfilter.

Het zal jullie uiteraard niet verbazen dat deze reis in een mum van tijd volledig volzet was.
We gaan dus met 26 motoren deze reis aanvangen en liefst ook volbrengen.



Ik ga trachten om deze blog, wanneer er Wifi beschikbaar is in Marokko, bij te houden , zo kunnen jullie allemaal mijn avontuur op de voet volgen.